交通運(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是大勢所趨，也是邁向高質(zhì)量發(fā)展必由之路。顯而易見，在輕卡領(lǐng)域，純電動輕卡相比燃油車的能耗更經(jīng)濟(jì)，且零排放更環(huán)保，更小噪聲帶來駕駛舒適性提升的同時，還減少了對周邊環(huán)境影響。凡此種種，雖說優(yōu)勢多多，但鑒于動力電池技術(shù)方面的制約，純電動輕卡的續(xù)航能力長期以來未能充分滿足實(shí)際運(yùn)營需求，即便越來越多支持長續(xù)航的大電量產(chǎn)品涌現(xiàn)，可隨之拉高的車輛成本及自重水平又不免讓廣大用戶猶豫不決。

雖則如此，之于中長距離的城配物流，特別是跨城運(yùn)輸，要實(shí)現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型，有沒有更好的純電動技術(shù)解決方案？

眾所周知，兼顧裝載能力、出入便捷、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性等諸多優(yōu)勢于一身的輕卡應(yīng)用廣泛，是城配及城際運(yùn)輸?shù)闹饕��?xì)分車型，并且在新能源商用車推廣當(dāng)中普及最快、成效最顯著。針對運(yùn)輸行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型及綠色發(fā)展，藍(lán)擎汽車結(jié)合在純電動技術(shù)路線方面的技術(shù)創(chuàng)新，面向中長距離城際物流配送推出的藍(lán)擎EN120度平臺系列車型，以大電量解決方案實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航；以強(qiáng)動力高承載賦能超強(qiáng)裝載能力；以先進(jìn)的整車控制技術(shù)和能量管理帶來更優(yōu)能耗；以乘用化內(nèi)飾配置和操控體驗(yàn)提升舒適性，性能全面進(jìn)階，在純電動輕卡大電量產(chǎn)品中堪稱異軍突起。

超長續(xù)航——
消除城際運(yùn)輸里程焦慮
作為濰柴新能源商用車旗下高端整車品牌，藍(lán)擎汽車始終堅持以科技+用戶為中心的研發(fā)理念，依托濰柴四位一體研發(fā)體系+全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈體系，加快推進(jìn)新能源產(chǎn)品創(chuàng)新。

發(fā)現(xiàn)用戶需求，是產(chǎn)品開發(fā)的起點(diǎn)；滿足用戶需求，是技術(shù)創(chuàng)新的追求。正是基于全面且深入了解目前純電動輕卡應(yīng)用場景，并充分解析實(shí)用痛點(diǎn)，藍(lán)擎汽車開發(fā)“大電量”產(chǎn)品才更加聚焦，在綜合考量應(yīng)用場景及車輛效能的前提下推出EN120度平臺系列產(chǎn)品，包括駕駛室、底盤及電子電氣架構(gòu)全面升級，不僅車輛性能提升，更以全新駕乘體驗(yàn)賦能綠色運(yùn)輸。

特別針對長續(xù)航需求，藍(lán)擎EN120度平臺產(chǎn)品搭載寧德時代全新120度磷酸鐵鋰高能量密度動力電池包，采用底盤中置一體化布局，輕松實(shí)現(xiàn)360公里超長續(xù)航，完全能夠滿足中長距離的快遞快運(yùn)、跨城配送、城鄉(xiāng)物流等城際運(yùn)輸需求。

當(dāng)前市場主銷的純電動輕卡在實(shí)際運(yùn)營中，續(xù)航水平普遍在200-300公里，對于高效城配運(yùn)輸來說尚且捉襟見肘，跨城運(yùn)輸更是望而卻步。藍(lán)擎EN120度平臺產(chǎn)品不僅充分滿足城配需求，應(yīng)對跨城運(yùn)輸也綽綽有余。

強(qiáng)悍動力+超強(qiáng)載重
純電動同樣多拉快跑
為實(shí)現(xiàn)長續(xù)航的目標(biāo)，配裝大電量電池包是行業(yè)共識的解決方案。不過，鑒于創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力方面的差異，被冠以“大電量”的一些純電動輕卡存在自重偏大、扭矩不足等情況。那么，如何做到內(nèi)外兼修，且面面俱到呢？

藍(lán)擎EN120度平臺產(chǎn)品突出核心“三電”優(yōu)勢，一方面，在搭載寧德時代全新120度動力電池包的基礎(chǔ)上，優(yōu)化布局和結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)最大程度輕量化；同時，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，匹配匯川165kw永磁同步電機(jī)，可爆發(fā)最大扭矩420N•m，無論車輛起步加速，還是爬坡越嶺，都快人一步；整車控制系統(tǒng)保證車輛安全可靠行駛，并實(shí)現(xiàn)動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性的最優(yōu)化。

底盤部分，6T漢德免維護(hù)后橋，配裝多片高剛度板簧懸掛系統(tǒng)，再加上1600mm寬輪距設(shè)計，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)承載，表現(xiàn)絲毫不遜于燃油車型，極大程度改變“電動輕卡不能多裝”的窘狀。

長期以來，在城際運(yùn)輸中，面向糧油酒水等商品的配送亟待能裝能拉的“大力士”車型，而一般4.2米純電動輕卡表現(xiàn)或多或少力不能及，藍(lán)擎EN120度平臺產(chǎn)品的出現(xiàn)無疑讓大家在這方面的擔(dān)憂一掃而光。

更優(yōu)舒適性
新能源帶來新體驗(yàn)
藍(lán)擎EN120度平臺產(chǎn)品提升性能的同時，對駕駛室內(nèi)飾布局及操控配置進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了乘用化進(jìn)階。全新儀表臺，中控部分功能區(qū)域設(shè)計突出“以人為本”理念，分區(qū)明確，中控屏接入導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)等功能；三幅式軟質(zhì)多功能方向盤，集成功能調(diào)節(jié)及電話按鍵；主副駕座椅均對舒適性進(jìn)行強(qiáng)化，特別是主駕座椅，包裹性更強(qiáng)，對軀干部分有明顯支撐，有助于緩解長時間駕駛帶來的疲勞。

酷熱和寒冷環(huán)境的運(yùn)營，車載空調(diào)是用戶的剛性需求，而對于那些續(xù)航能力有限的車輛顯然對此愛莫能助。首先得益于行業(yè)領(lǐng)先的動力電池；再加上先進(jìn)的整車能量管理和能量回饋系統(tǒng)的支持，藍(lán)擎EN120度平臺產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)長續(xù)航的同時，還為用戶提供更舒適、更宜人的駕乘體驗(yàn)。

隨著城市化建設(shè)升級，像北上廣深等特大城市的倉儲及物流場站分布呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的遠(yuǎn)郊化，即使是城配運(yùn)輸，也需要長續(xù)航、高承載的綠色運(yùn)輸解決方案；再有，對于一般城際運(yùn)輸而言，以純電動技術(shù)路線產(chǎn)品為代表的新能源輕卡具有更充分路權(quán)，運(yùn)輸效率更高、運(yùn)營成本更優(yōu)。綜合動力、裝載、能耗、續(xù)航等多方面表現(xiàn)，藍(lán)擎EN120度平臺產(chǎn)品明顯領(lǐng)先同級產(chǎn)品，為廣大用戶實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸提供最強(qiáng)助力。

尤其值得關(guān)注的是，在政策驅(qū)動和市場需求的雙重拉動下，我國新能源輕卡迎來又一波增長浪潮。相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，以純電動產(chǎn)品為主流需求的新能源輕卡今年上半年市場透露率跨過15%關(guān)口，高達(dá)17%。在此形勢下，全面聚焦用戶需求，并深度消除實(shí)用痛點(diǎn)的藍(lán)擎EN120度平臺產(chǎn)品必然引領(lǐng)行業(yè)運(yùn)輸裝備再升級，攜手廣大用戶多拉快跑，在創(chuàng)富路上搶賺先機(jī)，在環(huán)保路上激擎領(lǐng)航。